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比亚迪:全球规模最大动力电池工厂今日下线

中国证券网讯(记者 李少鹏)今日,比亚迪青海南川电池工厂在西宁正式投产下线。青海省省委常委、西宁市委书记王晓,青海省副省长王黎明,比亚迪董事长兼总裁王传福等出席了下线仪式。同时,王传福在活动现场表示,电动化已经成为定局,各国禁售传统燃油车的时间表已经陆续发布,新能源汽车行业将迎来更大的爆发。

据了解,该工厂2019年全部投产后,年产能可达24GWh,将是全球规模最大的动力电池工厂。同时,比亚迪宣布2020年动力电池总产能将增至60GWh。记者注意到,若以比亚迪唐(插电式混动版本)的电池20KWh/辆计算,24GWh相当于可满足120万台唐的电池需求。

记者从比亚迪相关人士处了解到,比亚迪青海南川动力电池工厂计划全部生产三元电池,到今年底预计产能为12GWh,但基于三元电池和磷酸铁锂电池两种电池的产线可相互适用,两种电池的产能可根据需求在短期内实现灵活调产。值得一提的是,该工厂生产的电池将根据市场需要,灵活供应,不一定仅限于自供使用。

该工厂在智能化与自动化等方面有许多亮点。记者了解到,该工厂采用比亚迪全球首创的超级智能、自动生产线。整个生产过程,不仅由近百个机器人、智能物流系统、AGV(多功能无人搬运车)以及MES信息化系统,实现产线的全面自动化和信息化,且能够将全自动生产线的硬件、软件实现智能互联,使得该电池工厂成为全球智能化、自动化水平最高的动力电池工厂,生产效率领先行业5年以上。同时,该生产基地的电力来源几乎100%采用清洁能源。

此外,在动力电池回收,比亚迪方面表示,公司已经建立了电池回收项目。具体来看,电池回收项目根据比亚迪产品系列,将高价值的材料经处理,回收再利用于动力电池,实现循环利用,不仅提升综合利用率,而且非常有利于环保。

比亚迪认为,因回收的都是比亚迪自己生产的电池,对于电池性能、化学成分很了解,相比其他回收非自身生产动力电池的车企有较大技术优势。

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